全國服務熱線透水混凝土是由骨料、水、水泥、透水膠結料、顏料拌制而成的多孔輕質混凝土(施工結束后，表面噴、刷透水保護劑)，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆-薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和質量輕的特點，作為環境負荷減少性混凝土，透水混凝土的研究開發越來越受到重視。透水混凝土具有普通混凝土所不同的特點:容量小、水的毛細現象不顯著、透水性大、水泥用量小、施工簡單等，因此這種新型的建筑材料的優越性不斷為人所知，并在道路領域逐漸得到廣泛應用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題。
| 高透水性 | 透水地坪擁有15%-25%的孔隙率，能夠使透水速度達到31-52升/平方米/小時，遠遠高于最有效的降雨在最優秀的排水配置下的排出速率。能在集中降水時，快速滲入地下，還原地下水、保持土壤濕度。 |
| 高承載力 | 經國家監測機關鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準，高于-般透水磚的承載力。 |
| 易維護性 | 人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。 |
| 抗凍融性 | 透水性鋪裝比- -般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力，不會受到凍融影響面斷裂，因為它的結構本身有較大的孔隙。 |
| 耐用性 | 透水性地坪的耐用耐磨性能優于瀝清，接近與普通地坪，避免了-般透水磚存在的使用年限短，不經濟等缺點。 |
| 高散熱性 | 材料密度本身較低(15-25%的孔隙)降低了熱儲存的能力，獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度，這些特點使透水鋪裝系統在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。 |
| 降低噪音 | 大孔隙率能降低車輛行駛的路面噪音，創造舒適的行駛環境。 |
透水混凝土作為一種新的環保型、生態型的道路材料，已日益受到人們關注。現代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的瀝青和鋪裝等硬地面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來的一系列的環境問題。瀝青硬地面和混凝土--直被認為是破壞自然環境的元兇，但是只要連續孔隙得以形成，就能創造與其自然環境的銜接點，極大的改變過去的形象，正是在這一條件下，國內有許多學者和專家呼吁在人行道、自行車道、公園和停車場使用環保型透水混凝土。因此，透水性混凝土對于恢復不斷遭受破壞的地球環境是---種創造性的材料，將對人類的可持續發展作出杰出的貢獻。
其由歐美、日本等國家針對原城市道路路面的缺陷，開發使用的一-種能讓雨水流入地下、有效的補充地下水，緩解城市地下水位急劇下降等等的一-些城市環境問題。同時，是保護自然、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應的優良鋪裝材料;其有利于人類生存環境的良性發展及城市雨水管理與水污染防治等工作.上，具有特殊的重要意義，因透水混凝土系統擁有系列色彩配方，配合實際的創意，針對不同環境和個性要求的裝飾風格進行鋪裝施工。這是傳統鋪裝和一般透水磚不能實現的特殊鋪裝材料。透水混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少國家都在大量推廣，如德國預計要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土。在國內近幾年已廣泛應用于公共建筑廣場、停車場、城市道路、車站，體育設施、公園園路、住宅小區等，此外，通過改進工藝，還可以用于河道、山體護坡、草坪地板、無圖綠色種植、農田水利等
| 編號 | 性能 | 透水路面 |
| 1 | 抗壓強度(Mpa) | 20-30 |
| 2 | 抗折強度(Mpa) | 3.0-4.5 |
| 3 | 相對密度(t/m3) | 1.90-2.05 |
| 4 | 空隙率(%) | 15-25 |
| 5 | 透水系數(mm/s) | 2.0-25.0 |
| 6 | 莫氏硬度 | 6.9 |
| 7 | 防滑系數(BPN) | 60 |
| 8 | 抗凍性(-25℃) | 50 |
| 抗凍性的檢測方法:-25℃±2℃冷凍2小時，放入溫度不低于10℃的清水中融化2小時為一循環，共進 行50次凍融循環。觀察試樣有無出現裂紋、剝落現象。 | ||
